Алексей инжектор-центр

К нам обратился владелец Hyundai Santa Fe с проблемой : не работает электрорегулировка спинки водителя и перднего пассажира.

            К нам ,в мастерскую, часто обращаются с проблемой " троит мотор" ,  а за последнюю неделю сразу три а/м бренда Hyundai-Kia с одной и той-же проблемой : неисправность катушки зажигания. Причём выход из строя сопровождался небольшим взрывом катушки зажигания и последующим выходом из строя блока управления двигателем.

        Современные автомобили впитали в себя очень много технических достижений - это факт. Однако рано или поздно всем их владельцам приходится сталкиваться с различными проблемами. Часто можно услышать жалобы на:

 •потерю «резвости» хода;

 •неровный холостой ход;

 •непрерывные вибрации в моторе;

 •необъяснимую завышенную трату горючего.

           К нам обратился клиент на а/м  KIA VENGA 2011 г. выпуска  с  проблемой  :  на ходу ,около 100 км/ч , загорается контрольная лампа ABS и Трекшен контроль , а при перезапуске двигателя контрольные лампы гаснут как положено. Ещё , иногда , при торможении происходит ложное срабатывание системы ABS ( отрабатывает в педаль тормоза ). Посещение диллерского сервиса окозалось безуспешным...  " У Вас всё в порядке " - стандартный ответ...

К нам обратился владелец авто  Hummer H2 2008г.  6,2л.  

К нам обратился клиент , владелец KIA SPORTAGE 3 2011г. 2.0л. , с проблемой : постоянно горит жёлтая контрольная лампа " уровень масла двигателя " . При этом уровень масла фактически ( по щупу ) в норме.

 К нам обратился клиент а/м OPEL CORSA D с проблемой : постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора.

  Клиент обратился с проблемами : 

                            потрясывает на холостом ходу и иногда перед перекрёстком поднимается холостой ход до 1500 об. мин. Ошибок нет.

     Соответственно изучая параметры работы двигателя было принято предположение о подсосе воздуха в  впускном тракте. До   дымогенератора дело не дошло ! Помог элементарный балон очистителя карбюратора.

  Большинство владельцев а/м со старой , но очень надёжной системой впрыска топлива KE-Jetronic сталкиваются с проблемой , нестабильная работа двигателя на холостом ходу ( далее "х.х." ) . При этом симптомов бывает несколько : завышенные обороты х.х. , малые обороты х.х. , самопроизвольно плавающие обороты х.х. , пропадание оборотов х.х. ( двигатель глохнет на х.х.) . Мы рассмотрим эту неисправность на примере AUDI 100 C4 мотор AAR . Одна из самых распростанённых причин такой неисправности это износ потенциометра напорного диска расходомера воздуха или Датчика Массового Расхода Воздуха ( ДМРВ ) .